盖世轿车讯 据外国媒体报道，德国福伊特公司（Voith）宣告推出未来逆变器渠道（FIP），以集成到下一代福伊特电驱动体系（VEDS），满意商用车要求。作为福伊特的立异商用车电驱动概念，自2021年推出以来VEDS已在很多客车范畴运用中展现其高效性。

  不集成DMU的FIP技能将于2024年投入量产，而集成DMU的技能将于2025年量产。到时除了逆变器，新FIP还将集成曾经的独立驱动办理单元（DMU），可比曾经运用的逆变器供给更高的功率密度。作为VEDS电驱动体系的一部分，FIP自身也是一个由逆变器和操控单元组成的体系。凭仗这些改变，福伊特满意了乘用车范畴原始设备制造商（OEM）对更高集成度驱动体系的需求。

  因为操控单元集成到逆变器外壳中，该FIP还有助于下降整个电驱动体系的规划复杂性。福伊特电动交通副总裁Manuel Calero表明：“此次集成是福伊特一向推动归纳体系专业相关常识的效果。本公司将为用户更好的供给完好的体系包，其间一切组件都经过准确匹配，能够轻松又有效地协同作业。”

  下降复杂性将使OEM获益，因为进步车辆软件操控集成度能够简化车辆的规划和制造的完好进程。因而，福伊特规划的FIP能够与许多不同的电驱动体系组件集成。除了功率密度更高，该FIP还十分紧凑简便，仅重25 kg（上一代产品为54 kg）。

  别的，因为FIP既充任逆变器又充任操控单元，可能会成为黑客的潜在进犯方针。福伊特的开发团队致力于恪守全球网络安全规范，使福伊特成为该范畴的前驱。从2024年中期开端，由联合国欧洲经济委员会（United Nations Economic Commission for Europe）拟定的世界网络安全规范（UNR 155和UNR 156）将成为轿车行业的强制要求。因而，每个新车辆渠道在获批之前都有必要进行相应的验证。

  因为相应的规范已在乘用车范畴施行了一段时间，福伊特团队决议在其新逆变器渠道的集成电路中运用最新的轿车级微操控器，然后保证能够在FIP上履行必要的网络安全软件。经过集成到FIP中的网络安全操控功用，不光能够抵挡歹意的进犯，并且也无法对驱动器做出任何违背功用安全规则的更改。