“6号线一期工程采用了世界最高主动化等级的全主动运转体系(GoA4)。”据合肥市轨迹集团的相关担任的人介绍,该体系赋予列车主动唤醒、主动发车、主动运转、主动洗车、主动回库、主动休眠等一系列主动化功用,设有48个全主动运转体系场景。“车辆、信号、归纳监控、通讯和站台门五大中心专业严密环绕这些场景,进行了全方位的协同规划与精密装备,保证列车在各种杂乱工况下都能安全、安稳、高效地运转。”
到现在,6号线一期已连续完结全线变电所及环网送电,全线限界检测,全线冷滑实验,全线完结接触网送电。“已完结全线‘电通’。”该担任人和记者说,在列车交给方面,6 号线列列车的交给作业。一起,信号、车辆、归纳监控、通讯和站台门等设备体系调试作业稳步推动。下一步,合肥轨迹将依照既定方案,全力展开全线动车场景调试作业。
跟着6号线一期工程的推动,该线路梦城站周边路途也正式康复通行。据悉,今年初至今,合肥轨迹在建线号线一期放行洪岗站、炮兵防空兵学院站等在内7座车站周边路途,合肥新桥机场S1线完结长江西路与青阳路交口排水改造工程围挡撤除放行、合淮路十张小学人行天桥重建。
安徽商报 元新闻记者 姜志远 通讯员 李丽媛审阅:马翔宇 修改:李享 校正:解明傲
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