[0001]本实用新型触及低压铸件模具范畴，特别触及轿车分动器壳体类低压铸件模具。

　　[0002]轿车分动器壳体类低压铸件中心部分为簿壁(壁厚5mm)，输出轴螺纹孔法兰部位为厚大部位(24mm)，低压铸造浇口在下面。按低压铸造作业原理，是由下往上补缩，簿壁部位在中心，会掐断补缩通道，补缩困难，形成上部法兰厚度部位缩松，螺纹孔加工后走漏(五处走漏处如说明书附图中图2所示)。

　　[0003]本实用新型未处理轿车分动器壳体类低压铸件输出轴端螺纹孔加工安装后走漏问题，而供给轿车分动器壳体类低压铸件模具，避免铸成的铸件走漏。

　　[0004]本实用新型为完成上述意图，供给轿车分动器壳体类低压铸件模具，包含模具本体，模具本体顶端设有冒口，模具本体左边设有左冷却管道，模具本体右侧设有右冷却管道。

　　[0006]本实用新型的有利作用是:本实用新型所述的轿车分动器壳体类低压铸件模具，能够有用处理低压铸件输出轴端螺纹孔加工安装后走漏问题。

　　[0007]图1为本实用新型所述的轿车分动器壳体类低压铸件模具的结构示意图；

　　[0008]其间:1-模具本体;2-冒口；3-左冷却管道;4-右冷却管道；

　　[0010]其间:1-一号走漏处；2_二号走漏处；3_三号走漏处；4_四号走漏处；5_五号走漏处。

　　[0011]以下将结合本实用新型的施行例参照说明书附图图1进行具体叙说。

　　[0012]轿车分动器壳体类低压铸件模具，包含模具本体I，模具本体I顶端设有冒口2，模具本体I左边设有左冷却管道3，模具本体I右侧设有右冷却管道4。

　　[0014]结合重力铸造的作业原理，在模具本体I厚大部位设置冒口2，冒口2内喷涂保温涂料，对此部位进行补缩，一起在左右侧别离添加左冷却管道3和右冷却管道4，加强冷却，使易呈现缺点的部位先凝结，消除缩松，下降螺纹孔走漏率。

　　1.轿车分动器壳体类低压铸件模具，包含模具本体(I)，其特征是，模具本体(I)顶端设有冒口(2)，模具本体(I)左边设有左冷却管道(3)，模具本体(I)右侧设有右冷却管道⑷。2.根据权利要求1所述的轿车分动器壳体类低压铸件模具，其特征是，所述的冒口(2)内喷涂保温资料ο

　　【专利摘要】本实用新型是轿车分动器壳体类低压铸件模具，包含模具本体，模具本体顶端设有冒口，模具本体左边设有左冷却管道，模具本体右侧设有右冷却管道。所述的冒口内喷涂保温资料。本实用新型所述的轿车分动器壳体类低压铸件模具能够有用处理低压铸件输出轴端螺纹孔加工安装后走漏问题。

　　1. 金属资料外表改性技能 2. 超硬陶瓷资料制备与外表硬化 3. 规整纳米资料制备及使用研究

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　　1. 先进资料制备 2. 环境及动力资料的制备及表征 3. 功用涂层的规划及制备 4. 金属基复合资料制备