双聚散器的车子是电脑调理的，不用人调理的，双聚散器仅仅是加快了换档速度，消除换档聚散时的动力传递阻滞现象。

  轿车的变速箱可分为手动变速箱（MT）和主动变速箱（AT）两大类，也便是咱们熟知的手动挡和主动挡的差异。而其间的主动变速箱，又可以细分为AT（主动变速箱）、AMT（办主动变速箱）、DTC（双聚散变速箱）和CVT（无级变速箱）这四种。所以双聚散实际上也是归于主动挡的一种变速箱结构。

  双聚散变速器作业原理双聚散变速器的结构类似于手动变速器，仅仅双聚散变速器的奇数挡在一根轴上，偶数挡则在另一根轴上，这两根轴各自都有一个聚散器。换挡时经过切换聚散器来完成，所以双聚散变速器有非常快的换挡速度。

  双聚散车正确起步办法发动的时分，留意踩住刹车，然后挂入N档发动，发动完成后挂入D档，松开刹车，加油门，这样一个时刻段车辆起步。

  很多开双聚散车型的车主常常反映，在挂入D挡起步的时分，踩下油门车子并不没有立刻走，是因为聚散片在你挂挡之后，会有0.7秒的时刻去接合到半聚散状况，所以，之前踩下油门发动机就空转了，而最好的办法是，挂上D挡后，等候怠速把车子带起来后才踩油门行进。

  双聚散车正确泊车办法泊车的时分，留意先踩刹车，等车子停稳今后，再挂入N档，最终熄火挂入P档才干泊车。

  开惯了AT、CVT、以及新手最常见、问题最多的便是，等红灯时，死踩住刹车，何时走，何时松。而关于双聚散来说，N挡便是给你时间短泊车时运用的，假如双聚散变速器的车辆在泊车的时分一向踩刹车，无形之中你车辆的损耗就比别人大。

  双聚散起步抑扬怎样办有不少车主反映说双聚散变速器起步抑扬感很明显，这是变速器的结构和换挡逻辑导致的。处理的办法是起步时切换到手动形式推迟升挡的机遇，这姿态就可以比较有效地缓解抑扬感。